从河南到云南,从河南到新疆,每趟往返5000多公里的路途。有时候它装载的是满足老百姓生活所需的日用百货,有时候则是丰富市民“菜篮子”的瓜果蔬菜,杨师傅忙碌的百货/绿通运输之旅全年无休。陪伴杨师傅的正是欧曼GTL500马力燃气车,让杨师傅引以为傲的是这辆车在欧曼燃气车4月节气挑战赛中,以百公里气耗25.9 KG成绩荣获河南战区的亚军称号。

从燃油到燃气,杨师傅月省过万的“生意经”

“相对于其他卡友来说,做百货运输行业,货物内容更丰富,对车辆的要求也更高,不仅要高效迅速,更要稳稳当当,去年百货运输的行情不好,货主运费压得很低,油价不断上涨,运输成本也在升高,赚得越来越少。”作为欧曼老车主,他选择了欧曼GTL500马力燃气车。

经过了一年多的运行,欧曼燃气车给了杨师傅不小的惊喜。欧曼GTL500马力燃气车的发动机应用了超长超大的进气歧管设计,能够使得气体混合更加均匀,从而燃烧更充分,更节约燃气;并采用行业独有的双级后处理技术,先进的耦合式三元催化系统,能够将发动机余热完美利用,无需再额外消耗燃气,即可实现300℃的三元催化转化,热管理效率提升30%,从而进一步减少燃料消耗。杨师傅给我们算了一笔经济账:“云南、河南、新疆一个来回,一般我往返是5000公里,相较之前,欧曼GTL500马力燃气车基本上1公里能省下0.7元-0.8元钱,平路的话一般百公里气耗26、27KG这样,一个月我基本上是20000公里左右,大概能节约14000元-16000元,之前老车的话没啥利润,现在轻松赚钱。”

多拉快跑更舒适,成就杨师傅的百货运输“神器”

不论是百货商超,还是绿通瓜果蔬菜,对车辆运输的时效性要求都很高。欧曼GTL500马力燃气车搭载了欧曼专属的福康A15N天然气发动机,拥有2400N·m超大扭矩。经济转速区间为1000至1400r/min,拥有低转速大扭矩的特点,更大的扭矩有效减少换挡频次、提升驾驶性能。在保证时效性方面,杨师傅表示:“从河南到云南,路况有的时候不太好的,爬坡绕弯比较多,再到新疆那边,不仅要爬坡,还会遇到极端天气。欧曼燃气车起步稳,提速与超车都很快,刹车也很稳,爬坡很有劲儿,多跑一趟要多赚一趟的钱,欧曼跑得更快,我的钱包也更鼓了。”

对于卡车司机来说车就是“移动的家”,杨师傅感触更深。从河南到云南到新疆,一般跑一次要13天左右,没有舒适的驾乘环境怎么能有充沛的体力。欧曼GTL500马力燃气车车内空间宽敞舒适,座椅采用人体工程学设计,提供了极佳的驾乘体验。此外,车身全浮四气囊三级减震,前悬架加长板簧。有效减少驾驶疲劳和驾驶颠簸感,为驾驶员创造了良好的工作环境。难怪杨师傅会赞叹“这款车的卧铺尺寸近1米的宽度,材质舒适,柔软度和支撑度都比较好。而且还可以选装220V/300W的电源,无聊时候玩玩手机可以随时充电,烧开水也完全没有问题,可以说是对经常长途出行的我们很贴心。”

欧曼燃气车之所以能够受到众多卡友青睐,离不开它所强调的“以客户为中心”这一理念。只要你坐进车内,你将感受到自己就是这辆车的中心,你所驾驶的不是一辆普通的重卡,而是行走的第二居所,家的代入感极强。

“这台车就像我的家人一样,时刻给予我关爱和守护。其实根本不需要人懂车,真正的好车,本身就是围绕人来打造的,它们懂你!”杨师傅补充道。

欧曼GTL500马力燃气车,以强劲动力、节气高效、舒适驾乘、服务领先的品质实力,助力杨师傅领驭运输之路,相信有欧曼的相伴,杨师傅的货运之路更省心、更省气。